RM
Rafael Moraes
Engenharia embarcada
Firmware e barramentos veiculares. Começou consertando central de injeção e nunca largou o osciloscópio.
Sobre a Tyzoreli
Um time único, do firmware à nuvem.
Somos engenheiros que gostam de veículo e de código na mesma medida. Trabalhamos onde o software encosta no metal — dentro da central eletrônica, no barramento, na plataforma que recebe os dados de campo.
De onde viemos
A origem foi um problema chato de resolver.
Em 2013, numa oficina de eletrônica veicular no ABC paulista, ninguém conseguia ler direito os dados de centrais mais antigas. Cada montadora falava um dialeto próprio e a documentação, quando existia, estava incompleta.
Construímos um leitor de diagnóstico para uso próprio. Ele funcionou bem demais. Em pouco tempo, outras oficinas e depois fabricantes pediram a mesma ferramenta — e o que era um projeto de fim de semana virou uma empresa.
Onze anos depois, o método continua o mesmo: olhar o hardware de perto antes de escrever qualquer linha, e nunca entregar algo que não tenha rodado em veículo de verdade.
Software automotivo não perdoa aproximação. Ou o sinal está certo, ou o carro para na estrada.
— Princípio de engenharia da casa
Como trabalhamos
Três hábitos que orientam cada decisão técnica, do primeiro diagnóstico à operação em campo.
Perto de quem constrói
Ficamos em São Bernardo do Campo de propósito. Boa parte do trabalho acontece com o veículo na frente e o engenheiro do cliente ao lado, não por chamada de vídeo.
Uma mesa, do sinal ao painel
Firmware, back-end, dados e interface saem do mesmo time. Isso corta a conversa infinita entre fornecedores e mantém a responsabilidade num lugar só.
Prova antes de promessa
Nada de proposta bonita sem bancada. Preferimos mostrar um recorte funcionando em semanas a desenhar um plano que só existe no slide.
Quem toca o trabalho
Um recorte da liderança técnica. Sem retratos — preferimos deixar o trabalho falar.
CB
Camila Bueno
Plataforma de dados
Arquiteta das plataformas de telemetria. Cuida para que o sistema aguente a frota inteira, e não só o piloto.
TF
Thiago Farias
Diagnóstico e dados
Transforma sinal bruto em decisão de engenharia. Se um dado é estranho, ele não descansa até entender por quê.
LN
Letícia Nunes
Interface e experiência
Projeta painéis e apps que precisam ser lidos em movimento. Obcecada por contraste e hierarquia de alerta.
EO
Eduardo Ozawa
Confiabilidade
Cuida da atualização remota e do que acontece quando algo dá errado a 300 km de distância. Testa o pior caso primeiro.
PV
Priscila Valente
Coordenação de projeto
Mantém o time e o cliente na mesma página. Traduz engenharia para prazo e prazo para engenharia.
11
Anos de estrada
60+
Projetos entregues
340k
Veículos em operação
4
Frentes de engenharia
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